什么是冷启动放大器？MCA 和 CCA 一样吗？

什么是冷启动放大器？

在查看电池时，您是否遇到过冷启动放大器这个术语？这个指标是什么，什么时候重要？今天我们将回答所有这些问题，因此我们将仔细研究这个能源概念及其对您的电池意味着什么。 

什么是冷启动放大器？ 

在考虑使用新电池启动发动机时，至关重要的是要有标准来帮助买家比较同类产品并确定哪种最适合他们的需求。冷启动放大器属于这些标准之一。它测量在 0 华氏度下充电电池在 30 秒内产生的 安培数，而电压不会降至 7.2 伏以下。

目的是让购买者了解他们可以期望这些电池在低于冰点的条件下提供多少电量。这对于用于在寒冷气候下启动车辆或其他机械的电池尤为重要。寒冷的天气对铅酸电池化学有巨大的影响。虽然在温暖的温度下可能没问题，但所有电池在寒冷的温度下都会发生较慢的化学反应。

 

电池是否具有冷启动额定值？ 

不会在我们的电池上找到 CCA 评级，因为它们不是为启动引擎而设计的。我们的电池是储能应用中最好的。

我们的电池使用电池管理系统来限制电池的输出，以此作为保护电力系统和电池本身的一种方式。相反，我们的 Battle Born 产品最适用于离网储能、船用或房车房用电池，或用作家庭备用电池组。它们特别适用于风能和太阳能系统。

启动电池的作用与蓄电池完全不同。它们需要大量的动力爆发，然后从启动的发动机中进行相对快速的充电。这就是为什么 CCA 对于这些初始情况如此重要；您需要能够在寒冷的情况下启动引擎。然而，在尝试将其用于储能时，启动电池会失败。

我需要多少个冷启动放大器？ 

一个好的经验法则是发动机每立方英寸发动机排量需要大约 1 安培。对于大多数车辆，这意味着 250 到 600 安培的冷启动电流，具体取决于发动机的大小。大型或商用车辆可能需要更多。事实上，一些较大的房车或公共汽车可能需要多达 1000 安培或更多的冷启动电流！如果您不确定，请查阅您的车辆或设备的文档以确定您需要多少。

MCA 在电池上意味着什么？ 

MCA 是船用启动放大器的缩写，与冷启动放大器的概念略有不同。顾名思义，它主要用于船只或其他水上用途。因此，陆上电池购买者通常可以忽略 MCA 评级。它是几种替代额定值之一，其中还包括在 80 华氏度下测量的 HCA（热启动放大器）。 

MCA 和 CCA 一样吗？

这两个概念很相似，但有一个重要的区别，在直观层面上应该是有意义的。MCA 不是测量电池在零度时产生的安培数，而是测量 32 华氏度（水的结冰温度）时的安培数。这是因为当温度低于 32 华氏度时，大多数船只通常不会出海。这是出于舒适性和实用性的原因。在这样的温度下，许多湖泊和河流可能会结冰。

更多的冷启动放大器会损坏发动机吗？ 

不，发动机启动器只会吸收所需的功率。考虑到这一点，稍微超过您认为需要的 CCA 评级可能更明智。这将帮助您避免在非常寒冷的情况下启动发动机的潜在问题。安全总比后悔好，尤其是当替代方案是无法在寒冷温度下启动的车辆时！

但是请记住，安装过大的启动电池组确实会带来一些危险。由于铅酸电池没有任何内置的 BMS 保护，因此如果意外短路，超大电池组会产生非常危险的电弧闪光和爆炸。

冷启动放大器真的很重要吗？ 

这个问题的答案是，这取决于。对于那些需要在温度经常降至冰点以下的气候中启动发动机的人来说，冷启动放大器确实很重要。由于寒冷会显着影响电池的性能，因此在购买前检查电池的 CCA 等级至关重要。有了这些信息，您现在就可以睁大眼睛开始购买下一次启动器电池，从而能够为您的车辆或系统做出最佳决定。 

对于那些专门为温带或温暖气候下使用的汽车或卡车购买电池的人，您可以忽略 CCA 并关注其他电池指标，如电池储备容量。请记住，如果您不满足制造商对 CCA 的建议，您的车辆可能会过早耗尽电池或无法在寒冷的天气中启动。

同样，冷启动放大器对于那些购买计划用作长期或深循环存储的电池的人来说根本不重要。如果电池不需要提供快速爆发的能量，CCA 就根本不是一个有用的指标。事实上，任何希望使用电池进行存储的买家都应该考虑锂。我们的 Battle Born 系列产品的性能远远超过任何铅酸电池。