如何为铅酸船用电池并联然后充电？

您有没有想过为什么并联的铅酸电池似乎比您预期的更快失效？

当被问及如何为并联铅酸电池充电时，人们通常会回答将正极连接到正极，将负极连接到负极。

是的，从电气上讲是可行的。但是，如果您有一辆房车，并且需要并联添加 3 或 4 或 8 节电池怎么办？

您是否继续以线性方式添加到字符串中（图 1）？或者是否有更好的方法来设置 RV 电池并联充电？

我敢打赌，绝大多数 RV 和船用电池所有者从未考虑过或将早期铅酸电池故障与设置不当之间联系起来。

本教程旨在帮助您从无知和疯狂（一遍又一遍地做同样的事情并期待不同的结果）转变为知识点和信心点。

为实现这一结果，我们将共享一个信息框架，并说明实现平衡充电的不当和正确方法。

在我们继续之前，我们需要指出我们所做的一些假设。我们假设当您计划并联电池时，您使用的是相同类型、使用年限和尺寸的电池。

例如，您不会将深循环电池与启动电池连接。或者将 2 块旧电池与 2 块全新的品牌电池连接起来。

或者将 24 组与 27 组和 31 组大小的电池连接。是你们中的许多人所学的设置的表示，目前用于连接电池和充电器。

这有时被称为将电池串在一起；电池一连接到电池二，电池二连接到电池三，电池三连接到电池四，依此类推。

需要明确的是，这种设置是不合适的；它是不平衡的。以这种方式并联在一起的电池会导致过早失效和寿命缩短。

此配置中的第一个电池将比正上方的电池更努力地工作并且充电更快。这种更快的充电和放电时间模式一直延续到字符串中。

不平衡充电演示了使用 50A 充电器的充电效果。请注意系统中第一个电池和最后一个电池之间的安培数急剧下降。

从理论上讲，每个电池在充电时都会接收到相同的电流量，但是，每个电池连接之间的小而可测量的电阻使情况并非如此。

第一块电池和最后一块电池之间大约有 50% 的差异！

换句话说，离充电器最近的电池获得大约 36% 的可用安培数，而最后一个电池将获得大约 18% 的可用安培数。

“平衡充电”是一种消除此问题的方法，它通过在所有电池的连接点之间平均分配电阻.

让您获得每个电池的最大潜力，并确保它们都具有相似的、较长的使用寿命。

平衡充电：铅酸电池并联充电的正确方法

要达到平衡充电的标准，您只需从相反方向启动其中一根充电线即可。

在这个例子中，每个电池将通过恰好三个互连引线汲取电流。

这是一种比中演示的方法好得多的方法。在这种配置中，电池消耗的电流看起来是对称的。

如果您将系统分成两半，那么这两个部分似乎是均匀分布的。一次接触电池和二次电池之间的差异不超过 15%。

这种平衡充电方法可用于偶数和奇数串。然而，该系统仍未完全平衡。

完美平衡充电

除了每个电池需要一致数量的互连引线外，电池引线的长度（和线规）也应一致以实现完美平衡充电。

我要重申，整个系统的线规应保持相同，以保持相同的电阻水平。

此外，完美平衡充电的图像有点误导，因为负极引线位于电池组下方，以免掩盖或混淆电池上发生的事情。

这给出了更长的负极线长度的外观，而实际上正极和负极线的长度相同。

这种并联充电电池的方法将导致每个电池从充电器吸取相同数量的电流。

它将最大限度地延长所有电池的使用寿命，因为它们会均匀充电和放电。

当电池数量为偶数时（4、6、8 等），可以使用这种充电方法。

为了最大限度地提高您希望从新的 Trojan、OPTIMA、LifeLine 密封 AGM 电池或任何品牌的电池中获得的输出性能，请务必注意它们是如何并联连接在一起的。

重新使用其中一种平衡充电方法可以为您节省数百甚至数千美元的电池更换成本。