充电技巧和充电谣言？电池维护技巧？

充电技巧和充电谣言

很大一部分人问他们是否应该等到电池完全耗尽后再充电。

似乎有这样一种想法，即电池会受到某种记忆效应的影响，或者允许它们进行有限次数的充电循环。

直截了当地回答这个误区：
不，最好不要总是等到电池完全放电后再决定给它们充电。最佳做法是在电池用完后连接充电器。

让我们首先解决有限充电周期问题。大多数家庭可能每天至少开车一次，对吧？

每次您上车时，交流发电机都会为电池充电，对吗？有些人会 [正确地] 说铅酸电池 [在适当的条件下] 只有 400 个循环。

因此，如果充电循环次数有限，并且无论放电深度如何，每次充电都被视为一个循环，那么为什么汽车电池持续超过一年？

他们的论点显然有问题。放电深度很重要。许多因素会影响电池的寿命。

如果电池在充电前例行放电 10%，则可以进行数千次充电循环。

每次放电近 50% 的电池与仅放电至 10% 的电池的充电循环次数不同。

实际数字会小很多。因此，与一种情况有关的事实并不能使它成为所有情况下的事实。

放电的铅酸电池允许硫酸盐晶体生长并扼杀电池性能。

当处于这种状态时，自然充电过程会越来越难消除和逆转这种情况。

你会注意到，当这种能力丧失发生时，你不能像以前那样走得那么远。

 使用后尽快充电，然后在不使用时将智能充电器连接到您的滑板车，这是防止硫酸化问题的第一道防线。

如果您想知道哪种电池具有记忆效应，那就是可充电镍镉电池。

您知道旧的 AA 和 AAA 型电池以及一些专用设备电池。

在大多数情况下，NiCad 电池已被 NiMH 或锂电池取代。

电池维护技巧

伙计们，你可能注意到了（是的，抱歉，我是典型的性别歧视者）在使用你的割草机几个赛季后，事情似乎变得松散了。

更不用说您需要给运动部件涂上润滑脂并清理一些角落和缝隙。这同样适用于您的电动轮椅和代步车。

具体看电池，您可以想象连接松动会给人留下电池有问题的印象。

事实上，它可能会暂时造成电池问题，但这通常是可以解决的，可能只需要并联充电即可。

（我们不久前发表了一篇关于摩托车电池并联充电的文章。如果你想了解它，同样的原则也适用于此。）

太多的人被利用并被告知他们的电池坏了，而这一切都是问题是连接松动了。所以定期检查你的电池连接。

这最后的电池维护技巧经常被忽视或被认为是不必要的。

我可以向你保证，在我实施此建议的客户中，没有人后悔过。

大多数人在 4、5、6 7 年后打电话给我，并感谢我分享如此简单的方法来节省更换电池的费用。

有些人会尽快回电，看看我们为他们的汽车、船、摩托车、房车等提供了哪些其他选择，因为它非常适合他们的踏板车！

安装车载脱硫器既快速又简单，可以解决 SLA 电池的头号杀手：硫化。

这个微型设备向电池发送脉冲频率，在这些硫酸盐晶体上产生共振，防止它们生长并接管电池内部。

它们可以延长电池组的使用寿命，比没有电池组的电池组长 2-3 倍。