平均而言,电动高尔夫发动机的工作电压为 36 或 48 伏,在以每小时 15 英里左右的速度巡航时消耗 50-70安培的电流。
请记住,加速或上坡时的电流消耗要高得多。为了防止您陷入困境,高尔夫球车电池必须长时间提供稳定的高电流。
此外,高尔夫球车电池通常每天都会经历完全充电和放电循环。
将电池电量耗尽到 50% 以下对他们来说是很困难的,并且通常会导致寿命缩短和性能下降。
高尔夫球车电池是深循环电池,其设计和制造具有额外的耐用性,可维持长时间的电流消耗和频繁的深度放电。
它们通常采用 6、8 和 12 伏配置,可以串联以提供所需的电压。
例如,串联的六个 6 伏电池将提供 36 伏电压,或者四个 12 伏电池将提供 48 伏电压。
较低电压的电池通常具有较高的安培小时容量。
例如,如果您想为高尔夫球车发动机提供 48 伏电压,八个 6 伏电池将比六个 8 伏电池容量更大、运行时间更长。这是因为您总体上使用了更多电池。
铅酸、吸收式玻璃纤维毡 (AGM) 和锂离子是深循环高尔夫球车电池的三种主要类型。每个都有优点和缺点。
铅酸电池是高尔夫球车最常见且成本最低的深循环电池。它们由悬浮在硫酸溶液中的铅板组成,该溶液会产生化学反应,从而储存能量。
铅酸电池的主要优点是其前期成本最低。然而,与其他高尔夫球车电池类型相比,它们的使用寿命最短,需要最多的维护,并且最重。
吸收式玻璃纤维毡 (AGM) 电池是铅酸电池的密封变体。
在 AGM 电池中,铅板位于电解质饱和的玻璃纤维垫之间。AGM 结构无需重新填充电池中的液体,并且可以将电池密封,从而实现无泄漏。
AGM 电池比传统铅酸电池需要更少的维护。不幸的是,AGM 电池的价格可能要高得多,而且无法提供太多额外的容量。
简短的回答是肯定的。标准汽车电池为 12 伏,您可以串联三个或四个电池,为高尔夫球车发动机提供所需的 36 或 48 伏电压。
然而,汽车电池的设计在短时间内提供了巨大的电流。汽车中电池的用途是在启动发动机时提供电力。
之后,交流发电机将为车辆中的所有电子设备供电。如果标准汽车电池的电量反复低于 50%,它很快就会报废。
因此,虽然从技术上讲您可以在高尔夫球车中使用标准汽车电池,但它们可能不会持续很长时间。
或者,深循环电池经过明确优化,可长时间提供稳定的电流输出并反复深度放电。这使它们成为高尔夫球车应用的更好选择.
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