登高车动力型邱健电池使用技巧？

登高车动力型邱健电池使用技巧？

登高车领域使用的电池属于动力型电池。动力电池是一种高强度循环使用的电池，首先电池需要有较好的深循环使用寿命，要

具备较好的大电流放电性能，同时要有较好的环境适应性，同时应具备较高的安全性。动力电池代表着电池的最高制造水平。

目前进口富液式电池占据自走式登高车用电池的主导地位，因其良好的深循环使用寿命而受到广大客户的认可，

但在使用过程中出现的端子腐蚀、漏液、电解液干涸、电解液密度控制不好，以及高频次的维护保养及较高的维护保养费用也困扰着租赁商及制造厂家。

出于以上原因，有些厂家和租赁商尝试使用免维护铅酸蓄电池和锂离子蓄电池。但由于过去没有或者很少有厂家针对自走式登高车的使用特点而设计专用电池，

导致使用效果不佳，甚至做出了免维护电池不适合自走式登高车的错误判断。

免维护铅酸蓄电池在比能量及使用寿命方面虽然不及锂离子蓄电池，但其在安全性、性价比方面远超过锂离子蓄电池，

在使用的便捷性及故障率方面优于富液式铅酸蓄电池。并非所有的动力型免维护铅酸蓄电池均适合自走式登高车， 

并与其型号相近的锂离子和富液式铅酸蓄电池进行了检测测试对比及装车实际测试。

因近几年国家对电动汽车领域的大力扶持，使锂离子蓄电池在技术和规模上均得到了迅猛的发展，一度被认为是最具有发展潜力的新型二次电池。

但随着这两年高频次的安全事故的发生，让行业又重新冷静下来考虑这个问题。锂离子蓄电池具有较高的比能量，循环寿命长等优势，

同时也存在安全性差、耐过充过放能力差等，必须配备BMS电池管理系统才能使用。同时因锂离子蓄电池较高的价格，

也是限制其在登高车领域大规模使用的一个因素。铅酸蓄电池，

是指正负极活性物质分别是铅和二氧化铅、由硫酸水溶液做电解液的二次电池。分富液式和免维护铅酸蓄电池两大类。

免维护铅酸蓄电池利用蓄电池在充电时正极先析出氧气，氧气通过多空隔板在负极进行阴极吸收，形成硫酸铅，再通过充电转化成水，

抑制负极析氢的特点，实现电池内部氧循环，正常使用情况下整个生命周期不需要进行加液维护。电池使用过程仅有较少气体的排出，

对环境无污染，对电池周围的设备设施不会造成腐蚀，同时电池安全性好，耐温范围广，深循环使用寿命长。