美国邱健Trojan蓄电池-深循环系列电池

密封铅酸蓄电池

       为了控制增压和快速排气时的排气，增加了一个阀门，用于在压力升高时放气。工程师们认为“密封铅酸”这个词是不恰当的，因为铅酸电池不能完全密封。这种设计不是将极板浸入液体中，而是将电解质浸入湿式分离器中，类似于镍基和锂基系统。这使得可以在任何物理方向上操作邱健电池而不会泄漏。密封或免维护铅酸出现在 20 世纪 70 年代中期。

       重组发生在 0.14 巴 (2psi) 的中等压力下。如果气体聚集上升，该阀可用作安全阀。也许密封铅酸最显着的优势是能够将氧气和氢气结合起来产生水并防止在循环过程中变干。避免反复通风，因为这最终会变干。根据德国亚琛工业大学的数据（2018 年），VRLA 的成本约为每千瓦时 260 美元。密封铅酸Trojan电池比富液电池含有更少的电解质，因此被称为“缺酸”。

       容量高达 30Ah 的较小封装通常称为 SLA（密封铅酸）。胶体电池内含硅胶型凝胶，能将电解液悬浮成糊状。这些电池包装在塑料容器中，用于小型 UPS、应急照明和轮椅。由于价格低廉、服务可靠、维护成本低，SLA 仍然是医院和疗养院医疗保健的首选。较大的 VRLA 用作蜂窝中继塔、互联网集线器、银行、医院、机场等的备用电源。已经出现了几种类型的密封铅酸，最常见的是凝胶，也称为阀控铅酸 (VRLA) 和吸水玻璃垫 (AGM)。

       AGM 将电解液悬浮在专门设计的玻璃垫中。AGM最适合作为容量在30~100Ah的电池，不适合UPS等大型系统。这为铅酸系统提供了几个优势，包括更快的充电和按需即时高负载电流。典型用途是摩托车的启动电池、微混合动力汽车的启停功能以及需要一定骑行的船舶和房车。

       AGM 比溢流贵，但比凝胶便宜。（凝胶对于启动/停止汽车来说太贵了。）随着周期和年龄的增长，AGM的能力逐渐减弱；另一方面，凝胶具有圆顶形的性能曲线，在高性能范围内停留时间更长，但在接近使用寿命时突然下降。

       因此，凝胶和某些 AGM 无法充电至其全部电势，充电电压限制必须设置为低于满水电压限制。这也适用于充满电时的浮动充电。在充电方面，凝胶和AGM不能直接替代溢流式。如果没有适用于电压设置较低的 AGM 专用充电器，请在充电 24 小时后断开充电器。这样可以防止浮充电压设置过高而产生气体。过度充电会导致放气、排气，以及随后的水耗尽和干燥。与浸没式铅酸电池不同，密封铅酸邱健电池设计为具有较低的过电压电位，以防止邱健蓄电池在充电过程中达到其产生气体的电位。

       电池在缓慢放电时性能最佳；与 1C 速率相比，以较慢的速率放电时，容量读数要高得多。但是，如果只使用几秒钟，铅酸可以提供几个C的高脉冲电流。这使得铅酸非常适合作为启动电池，也称为启动器光点火（SLI）。高铅含量和硫酸使铅酸对环境不友好。VRLA 电池的最佳工作温度为 25°C (77°F)；高于此温度阈值 8°C (15°F) 会使Trojan蓄电池寿命减半。铅酸蓄电池的额定放电时间为5小时（0.2C）和20小时（0.05C）。

       铅酸电池通常分为三种用途：汽车（启动器或 SLI）、动力（牵引或深循环）和固定式 (UPS)。

深循环电池

       美国邱健电池设计用于最大容量和合理的高循环时间。这是通过加厚铅板来实现的。虽然邱健电池是为循环而设计的，但完全放电仍然会产生应力，循环次数与放电深度（DoD）有关。深循环邱健电池旨在为轮椅、高尔夫球车、叉车等提供持续动力。深循环Trojan蓄电池以 Ah 或运行时间分钟数标记。通常额定容量为5小时和20小时放电。

启动电池

       就其尺寸而言，电池可以提供大电流，但不能进行深循环。启动电池的额定Ah或RS（储备容量）表示储能能力，CCA（冷启动放大器）表示电池在低温下可以提供的电流。SAE J537规定电池在–18°C（0°F）下以额定CCA安培放电30秒，电池电压不会降至7.2伏以下。RC反映稳定放电25分钟时的运行时间。启动电池设计用于以持续约一秒钟的瞬时大功率负载启动发动机。

       板子很薄，铅以海绵状涂抹，外观为细泡沫，进一步扩大了表面积。对于深循环电池来说很重要的极板厚度并不那么重要，因为放电时间很短，而且电池是边行驶边充电；重点是权力而不是能力。启动电池具有非常低的内阻，这是通过添加额外的极板以获得最大表面积来实现的。