电池电解质的重要性-防止电池在存放期间自放电

电池电解质的重要性-防止电池在存放期间自放电

例如，在炎热的夏季，电池中的电解液更容易蒸发掉，因此务必将其加满。

低电解液会对电池性能产生负面影响，您永远不想在暴露板的情况下四处行驶。

在电解液变低时填充电解液会有所帮助，但了解溶液的浓度也很重要。

电池即将报废的最大指标之一是，即使在电池不再接受任何进一步充电后，电解质是否仍然很弱.

或者一个电池是否比其他电池弱，这可以用简单的比重计或折射计来检查。

防止电池在存放期间耗尽

根据您计划将车辆存放多长时间，您可能根本不需要做任何事情，或者只需断开电池连接就可以解决问题。

然而，自放电会导致即使是新电池也会慢慢失去电量。

虽然铅酸电池的自放电率确实相对较慢，大约每月 5%，但长期存放会使正常的自放电将电池耗尽到危险水平。

如果您想防止电池在长时间存放期间耗尽，有两种解决方案。

第一种是不时给它充电，另一种是使用浮充充电器，当电池低于一定电压时自动充电。

虽然电池招标或浮动充电器可以防止电池在您的车辆存放期间耗尽，但不时监控情况仍然是个好主意。

如果出现问题，并且充电器没有关闭，也可能会损坏您的电池。

汽车电池可能会耗尽的原因 有很多，但极端温度在列表中排名靠前。

寒冷的天气会使电池电量不足，因为极低的温度会导致启动发动机的可用安培数减少，但炎热的天气是名副其实的电池杀手。

另一方面，即使是全新的电池，寄生漏极也会损坏。

尽管电池几乎肯定会恢复正常充电，特别是如果您手头有一个涓流充电器，但系统中出现漏电只会导致电池再次没电。

为了防止在存储过程中发生这种情况，可能很想简单地断开电池连接。

虽然这确实可以防止车辆电气系统中任何错误的消耗导致电池损坏，但正常的自放电最终甚至会将全新的电池消耗到危险的低水平。

防止寄生漏极损坏电池

在耗尽电池之前识别寄生漏极可能很困难，因为您通常不会注意到任何异常情况。

虽然很容易在不注意的情况下不小心将车头灯打开，但这种情况实际上有一个外在的迹象表明出现了问题。

在许多寄生排水管的情况下，当您的汽车关闭时消耗电流的组件不会引起您的注意，直到您去启动您的汽车并听到启动马达毫无结果地咔嗒声。

好消息是，除非您的电池已经陈旧和磨损，否则一次因寄生漏电而耗尽不会造成太大的持久损害。

关键是要查明漏液的来源，并加以修复，防止蓄电池多次漏液。

由于每当铅酸电池的电压下降到某个阈值以下时都会造成永久性损坏，因此宜早不宜迟地处理此类问题。

防止天气损坏电池

除了车库外，您可以做很多事情来保护您的电池免受炎热夏季天气或冬季严寒的破坏。

如果这是一种选择，那么没有极端温度波动可能会帮助您的电池比其他情况下使用更长时间。

然而，帮助防止过热或过冷损坏电池的最佳方法是确保电池始终处于最佳状态。

这意味着经过适当维护的电池能够更好地应对可能导致问题的剧烈温度波动类型。

识别并修复寄生漏极

虽然有很多方法可以找到并修复寄生绘制，但最简单的方法是使用简单的试错过程。

关闭点火开关并断开电池连接后，您可以使用试灯检查是否漏电。

如果连接到电池端子和断开的电缆的测试灯亮起，则表示系统中的某些部件正在消耗电力，或者继电器正试图通电。

您也可以使用电流表进行此类诊断工作，但重要的是使用正确的刻度，以免烧断仪表中的保险丝。

无论哪种方式，您通常都可以通过简单地一个接一个地拆下保险丝来追踪寄生漏极的来源，直到灯熄灭或电流表降至零。

使用适当的电路图，您可以跟踪漏极到一个或多个特定组件。

这种类型的排水管最常见的原因之一是后备箱或杂物箱灯由于开关故障而亮起.

因为当后备箱和杂物箱关闭时无法看到这些灯亮着，但排水管可能会显着更难追踪。

保持清洁和充电

同样，保持电气连接清洁并为电池正确充电，将有助于在寒冷的冬季月份提供较少的启动电流。

当温度达到冰点时，铅酸电池的容量会下降约 20%，因此每安培数越多，水银下降得越多。

对于没有大量冷启动电流的较小电池尤其如此，首先，在电池的启动电流相对接近电流的应用中，启动电机需要启动。